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变电站的安全工作计划 第1篇
在现场施工区域，我们一直坚持物料摆放定置化的管理要求，并创造条件进行封闭化管理。但随着土建工程和安装单位施工工作的开展，施工现场已呈现为交叉作业局面，且在短时期内继续无法避免。针对这种局面，我们已同相关安装单位签订了书面的安全管理协议，明确了双方的管理职责和管理义务。同时，为了进一步加强作业班组的自我管理，切实消除高处落物、物体打击等恶性事故的潜在隐患。在下一阶段，将继续严格遵照“安全第一，预防为主”的方针，进一步加强现场各工序的衔接和协调工作，切实落实好各项防范措施，确保不发生安全事故。
此外，部分施工人员存在缺乏自我安全管理的思想，在安全生产工作上处于被动状态，没有积极主动去做好安全防范措施、安全知识等，完全靠安全员强迫式的管理，没有形成全员关注安全，全员抓安全的良好氛围。这些都是当前安全生产工作的难点和重点。
变电站的安全工作计划 第2篇
从20xx年12月15日进厂至今已经有八个月的时间了，在三个岗位上实习过。开始是在整流工段，有一个月的时间，然后是在电工组，在电工组待的时间是最短的，不足一个星期，最后是在35KV变电所，一直到现在。
在这半年多的时间里，在35KV变电所待的时间是最长的，在任何岗位上都有它自己的一套工作职责和守则，工作期间我也会很认真的遵守。在这段时间，我经历了2次停电检修，这对刚出学校的学生来说，是一个很好的学习机会！
停送电主要是倒闸操作。停电时，应先断开断路器，然后切断线路侧的隔离开关，后是母线侧的隔离开关。送电顺序正好相反。在这个过程中，拉合闸必须使用断路器切断或接通线路电流，绝对禁止用隔离开关切断负荷电流，因为断路器具有灭弧能力，能切断短路电流和负荷电流，而隔离开关不具有灭弧室，只有切断接通很小的电流的能力，它的主要作用是在分闸以后，是电路有一个明显的短开点，从而保证检修人员的安全，在拉合隔离开关之前，无论是送电还是停电，必须检查与其相关的断路器的位，防止出现带负荷拉合隔离开关的事故发生，这也是师傅强调多次的。
而停送电过程中，对断路器两侧隔离开关的拉合顺序的规定，是为了减轻发生断路器没有分闸时，误拉线路侧隔离开关造成带负荷拉隔离开关事故情况的影响，此时线路保护装动作，是断路器跳闸，从而隔离了故障点，不致影响其他电气设备的安全运行。若先拉开母线侧隔离开关，虽然同样造成带负荷拉隔离开关，但事故发生在母线上，这就造成了母线短路的严重事故。
在倒闸操作的过程中，也有对断路器和隔离开关操作的基本要求，如：手拉隔离开关时，应缓慢，特别是在刀闸刚离开刀嘴的时候，如果发生电弧，应立即合上，停止操作。
对电气设备的维护，尤其是停电检修时，我们擦拭断路器上浮灰，需要将手车拉出来，对于我所采用的KYN型高压开关柜，它是利用了机械连锁的方式来实现手车和接地开关之间的联锁。如果接地开关处于合闸状态，或接地开关的摇把还没有取下时，机械联锁将阻止手车状态的改变，只有分开接地开关并取下摇把时，手车才能被允许进入移动状态。这个情况，我们在停电的情况下，自己动手操作，有更深的体会。
在工作期间，也遇到过2次轻瓦斯动作。首先是报警，这时我们先把音响信号解除，恢复记忆信号，然后检查继电器是否有气体，书本上对轻瓦斯动作的预处理程序不少，可对于熟悉这里变压器等各种设备的师傅们来说，在看到报警时就大概清楚了是什么原因造成的。我经历2次轻瓦斯动作都是7#蒸馏变压器，而这2次事故都是由于7#整流变压器本身的缺陷造成的。在事故发生后，我跟随师傅到7#变压器旁，分析确认了事故的起因是最初的判断，然后将瓦斯气体排放出来，解决了这次事故。其实，真正工作时会有很多类似的情况，遇到问题了，不可能总是按照书本上的理论生搬硬套，应该活学活用，更应该根据设备的具体情况做出判断，也就是说，我们应该在以后的工作中，要注意了解设备的具体情况，以便在发生事故后能够迅速的作出合适的判断。
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